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近日海外航空业迎来一笔亿元“减碳投资”：国泰集团与空中巴士公布一份共同投资契约杠杆网配资，明确将投合投资最多7000万好意思元（约港币5.45亿元）支捏亚洲及人人可捏续航空燃油（SAF）阵势开荒。
头部航司因何“重注”上游SAF产业？这是连年航空业意图翻越降碳难关的一个缩影。
面对达成净零排放带来的巨大财务挑战，本年以来除面向破钞端推出“绿色票价”外，好意思联航、国泰等头部航司均接踵布局了对上游SAF产业链的投资，以期进一步推动SAF产能扩大、价钱镌汰。除此除外，南边财经记者刺目到，自2024年9月中国民航局认真启动国产SAF利用试点使命以来，四川、上海、香港等地政府部门也运转探索推动建立SAF腹地产业链。
在近日举办的海外航空运载协会（IATA）第三届天下可捏续发展酌量会（WSS）现场，国泰可捏续发展总司理张承恩向南边财经记者暗意，现在国泰仍是与国度电投签署配合契约，支捏其在内地开荒四家SAF坐蓐门径，“咱们深信长期来看，绿色转型不仅是成本问题，更是将环境挑战革新为买卖革命机遇的过程。”
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7好意思元vs35好意思元
产能与成本是现时航空业达成SAF限度化利用濒临的两大瓶颈。
海外航空运载协会预测，到2050年，SAF将承担航空业65%以上的减排孝敬，需求量高达35800万吨。但受经济不细目性、坐蓐阵势成本密集型性质、运营成本飞腾挤压企业利润等要素影响，波士顿接头集团发布阐述暗意，SAF产量增速低于预期，瞻望到2030年供应缺口将高达45%。
产能供给不及进一步推高价钱。
IATA总工作威利·沃尔什算了一笔账：咱们瞻望本年人人航空业的净利润约为360亿好意思元，按50亿东说念主出行诡计，绝顶于7.2好意思元/东说念主，而与此同期咱们估算行业达成净零转型的年均成本高达1740亿好意思元，即绝顶于35好意思元/东说念主。
7好意思元利润空间vs35好意思元转型成本，雄壮的价差如何弥合？航司探索向破钞和坐蓐两头求解。
南边财经记者刺目到，近两年多家说念表里航司均探索启动了面向破钞端的可捏续遨游诡计，饱读舞搭客、配合企业等付费购买SAF或碳对消额度，并为之提供免费行李、插足休息室或罕见里程等优惠。
从个东说念主搭客看，聘任“可捏续遨游”的搭客需要为这趟旅程多付几许钱？
以国泰内地航路为例，跟着国泰诡计于11月4日通达香港和长沙直航职业，其在中国内地的航点行将增至24个。其中，一回“香港-北京”来回行程估算排放二氧化碳当量346.08千克，如聘任100%的SAF孝敬额度，罕见付费价钱为1578.78港元。与此同期，在去哪儿第三方订票平台上，国泰航空10月末“香港-北京”来回行程票价在2100-3000元区间。
跳跃50%的“绿色溢价”，搭客经受度如何？搭客购买模式会否成为推动SAF利用的关键接济？
对此，张承恩坦言，“这是一项自觉性诡计，而单单依靠搭客的自觉孝敬，关于复古航空业全体减排来说可能始终是不及够的。关键如故要推动从搭客到行业的更大范围配合，其入彀谋的配合相等伏击。”
与个东说念主搭客比拟，具有ESG应允的企业客户对“绿色遨游”的付费意愿更为厉害。
近日，中国国航也与空中巴士共同发起“国航SAF企业客户诡计倡议”，诡计在中国大陆领先探索试点针对企业客户的SAF燃料减排机制。
值得刺主张是，除面向破钞商场施行“绿色票价”外，多位航空业从业者正在眷注新加坡探索的另一种强计谋推动型减碳模式：征收可捏续航空燃料税。
现在，新加坡正推动一部民航局（修正）法案，如法案通过，从2026年起，所有从新加坡乘坐飞机离境的乘客，以及航空货色，王人须向新加坡民航局缴付可捏续航空燃料税，行为之后新加坡采购SAF的资金。
“新加坡是一个真义的模式。先采纳一个筹划，征收税款，再将从该税款中收取的所有资金平直投资于SAF，然后分拨给离港飞机等近似依次确保了公说念的竞争环境。所有航空公司的税款王人平直投资于SAF，不错念念象这种计谋不仅在地区层面灵验，况且在人人范围内也灵验。”国泰集团主席贺以礼（Patrick Healy）暗意。
政企“押注”
破钞端的探索正在起步。与此同期，航司在坐蓐端的布局也出现了新的信号。
10月21日，国泰集团与空中巴士公布一份共同投资契约：将投合投资最多7000万好意思元（约港币5.45亿元），共同物色、评估及投资具买卖可行性、时期熟谙度及长期供应后劲的可捏续航空燃油阵势，旨在推动可捏续航空燃油更易赢得及更具成本效益。
“但凡正在筹备、进行中的坐蓐阵势，咱们王人很乐意将其纳入咱们的投资进程，并但愿能最终作念出投资有筹划。咱们会扫描人人范围内的潜在发展阵势，亚洲是要点，也包括中国的潜在阵势。”空中巴士SAF燃料与脱碳业务负责东说念主Julien Manhes向记者暗意。
南边财经记者刺目到，2025年中国航油集团也高频官宣了两项面向SAF边界的投资诡计。8月，中国航油签约入股河南君恒旗下SAF阵势，明确将加速推动君恒生物二期100万吨湮灭油脂加工SAF阵势投产。同期，中国航油还诡计入股嘉澳环保控股子公司，加速鼓动可捏续航空燃料（SAF）产业险峻游布局。
与此同期，面对SAF这一强计谋导向性产业，部分场所政府运转发力。
行为海外航空关键城市，香港在《行政主座2025年施政阐述》中明确提议，要开荒可捏续航空燃料（SAF）产业链，指导一间人人主要SAF供应商的腹地企业在大湾区发展，涵盖上游原料网罗、厂房开设和限度化坐蓐等，同期开荒SAF夹杂门径，以进步香港SAF产业竞争力和航空公司议价才略。
香港特区政府运载及物流局局长陈好意思宝暗意，香港特区政府正积极寻求与内地政府和腹地企业的配合，以在腹地栽培刚劲的SAF供应链。
“香港是金融中心、航空关键，领有细密的制造时期，况且香港具有围聚中国内地商场的原料上风。当咱们谈及价钱的时代，其最大构成部分等于原料价钱。”SAF制造商怡斯莱（EcoCeres）董事长马蒂·利埃沃宁（Matti Lievonen）暗意。
除香港外，南边财经记者刺目到，连年四川、上海等地也运转探索推动建立SAF腹地产业链。
2024年，上海机场集团永别与中国能建集团、中化学建投集团、江苏悦达集团、河南君恒生物科技四家公司签署多项配合契约，加速推动可捏续航空燃料（SAF）在民航边界的利用。2025年9月，两个SAF阵势入选上海市2025年度关键时期研发诡计，上海在绿色航空燃料赛说念的布局捏续提速。
2024年，中国民航二所可捏续航空燃料发展议论中心在四川挂牌建树。2025年，四川天舟生物资动力科技有限公司在内江威远投资开荒的生物航煤真金不怕火葬厂一期阵势将投产运营，领先达成20万吨的生物航煤年产能。四川慢慢建立笼罩尺度、原料、坐蓐、利用的SAF产业闭环。
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